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Ford 3G Alternator Case Style, 12-Volt Voltage Required

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    Key Specs

    MFG. Part #47761
    One Wire AlternatorNo
    Alternator Amperage200 amp
    Alternator FinishNatural
    Pulley StyleSerpentine
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    Powermaster 47761 Details

    Powermaster has a variety of alternators available for various applications.

    • Alternator
    • Ford 3G
    • 200 Amp
    • Large Case
    • w/6 Groove Pulley
    • Straight Long Mount
    • Natural

    Application

    Ford 3.8ci V6
    Ford 300ci Inline Six
    Ford 302ci Small Block V8
    Ford 351C ci Small Block V8
    Ford 4.6ci Modular V8
    Ford 429ci Big Block V8
    Ford 5.4ci Modular V8

    Charts

    Powermaster 47761 Specifications

    KEY SPECS
    MFG. Part #47761
    BrandPowermaster
    One Wire AlternatorNo
    Alternator Amperage200 amp
    Alternator FinishNatural
    Pulley StyleSerpentine
    Belt TypeSerpentine
    GENERAL
    Alternator Case StyleFord 3G
    Voltage Required12-Volt
    RegulatorInternal
    Regulator StyleInternal
    Regulator IncludedYes
    Alternator Pulley IncludedYes
    Alternator Brackets IncludedNo
    ColorNatural
    Sold in QuantityEach
    NotesMade in the USA
    GTIN Code692209002567
    Belt IncludedNo

    Fitment

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 2V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 4V

    • Ford 5.4 3V

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

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    • Ford 4.6 2V

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    • Ford 4.6 4V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 4.6 3V

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • 351C Ford 335 Series Cleveland V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 4.6 2V

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 4.6 2V

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 302

    • Ford 302

    • 429 Ford 385 Series Big Block V8

    • Ford 4.6 2V

    • Ford 302

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